La Golf d'origine
Toutes les photos de la Golf GTI d'origine (sauf jantes 17 pouces Techno , spoiler oettinger et calandre ABT)

La préparation, étape par étape...

1ère étape les jantes. Nous changeons les jantes d'origine (16 pouces vw pour l'hivers et 17 techno pour l'été) par des
modèles 7.5 x 18 pouces team dynamics Zeta, assez légères de conception.

2ème étape la préparation moteur.
Notre partenaire LRS modifie la plupart les éléments moteurs :
Ligne sport avec cata métal Super Sprint, gros échangeur en
frontal avant Forge motorsport, durit admission silicone, waste gate et dump valve Motorsport, turbo hybride + gros et pompe à essence avec débit + important.
Arbres à cames remplacés par des modèles Schrick.
Electronique revu, pression turbo majorée.

Chassis modifié :
Combinés filetés WEITEC, réglables en hauteur et en dureté. Système de freinage Tarox, 350 mm rainurée étriers 10 pistons.

Esthétique : Feux type Lexus Hella distribués par Planet Line.
Cache carbone siglé Motorsport.

3ème étape le Kit carrosserie
Notre partenaire One Off va fabriquer sur mesure en s'inspirant de l'image virtuelle le kit carrosserie.
Look sportif, avant agressif sans être trop "massif" non plus, la voiture vue de face impose le respect.

L'arrière est très proche de celui recherché avec l'intégration d'une petite lèvre dans le style 'diffuseur' du plus belle effet.

4ème étape la double sortie sur mesure
La GOlf IV GTI n'est pas prévue pour avoir une sortie droite-gauche...
L'adaptation est plutôt délicate.
La sortie collecteur et le catalyseur métal gros diamètre (63mm) sont de chez supersprint. Mais nous somme obligé de faire fabriquer une gamelle à diffusion sur mesure et nous adptons une double sortie droite-gauche supersprint directement sur des tubes inox...
Un grand merci à Bery Inox, spécialiste de la mécano soudure (Vilette de Vienne, 38) qui a réalisé ce petit chef d'oeuvre pour tuning project sur mesure !!

5ème étape préparation carrosserie et peinture
Pascal Corzani (carrossier à Lyon 7ème), s'occupe de préparer et de peindre entièrement la Golf en noire nacré.
Quelques petits détails sont suivrent... calandre, logo et adaptation des rétros de la Golf V !!

6ème étape préparation la sellerie
Un grand merci à Brice Sellerie (01) et à ADN Auto (69) pour leur aide. La Golf a été entièrement demontée, full cuir exige !
La couleur définitive est un cuir noir et beige, toutes les parties de l'intérieur sont recouverte.
Voici les photos de l'intérieur démonté et du remontage des éléments..

7ème étape remontage des élements
L'intérieur cuir est remonté ainsi que les accessoires... petit à petit la version définitive prend forme !!

8ème étape, reglage moteur et tests de freinage...
La golf dans sa version quasi définitive. (reste les sorties arrières à raccourcir, les rétros et des petites retouches sellerie..)